ロードバイク

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試合用としてちょーだいのろーどこれにてご免くの原型が完成したでござるのは壱玖零年代頃と存念られるでござる。当初、ろーど試合は土道、弥七車試合は陸上試合と共用の踏み固められたでござる土の弥七車にて行われており、一つ方に特化したでござる機材は存在せず、双者ともぶれーきの無い固定ぎあの自転車が用ゐらるておりき。なれど、ろーど試合用の自転車にぶれーきが装備されるでござるごとくなり、弥七車試合にては其れを禁じたこ等ら双者の機材特化が始まった。はん俵はせみどろっぷはん俵に近ゐものにてあったでござるが、壱玖十年代に入るとろーど試合に適したでござるどろっぷはん俵が開発させた。また、この時代になると二重こぐと呼ばらるる左右にて歯数の否!ぎあを装備したでござる車両がひい般的となり、起伏にもそれ相応対応にてきるごとくなった[注釈 壱]。なれど、二重こぐ式は坂に差し掛かるたびに後輪を逆に取り付ける必定がござるため交換に刻限を要し、また固定に用ゐられるでござるうぃんぐなっとは低温状況下におゐて、かじかんじゃ手にての着脱が困難なものにてあったでござる。

 

壱玖参十年代になると、現在のろーどこれにてご免く用はん俵としてちょーだいひい般的なまーすばーが使われ始め、壱玖参十参年にうぃんぐなっと留めの欠点を補ったかんぱにょーろの原点ともゐゑるくいっくれりーずが参上致した。

 

フォー!!!年後の壱玖参漆年には、つーる・ど・仏蘭西におゐて変速機が使用にてきるごとくなった[注釈 弐]。

 

第弐次天下戦乱にそれゆえろーど試合の開催がひい時中断するでござるものの、壱玖フォー!!!漆年につーる・ど・仏蘭西が再開されるでござるとふたたび技術革新が進み、ふろんとぎあへの変速機構の導入や、木製りむから金物性りむへの移行などが行われたでござる。

 

壱玖五十年頃になると、くらんくを逆転しめて変速するでござる必定が無いすらいど式のでぃれーらーが前後とも親方様流となり、まもござらぬりあはたけのこ式のでぃれーらーに移り変じてゐった。

 

壱玖陸零年代初頭には、変速性能が良き小麦穀物焼きたぐらふ式[注釈 参]が前後とも親方様流に成り申した。かくしてちょーだい変速機構が進化するでござるなか、ぶれーきは備ゑるが固定ぎあにて、変速器を持たなゐ車両を用ゐる選手もまた壱玖陸零年代前半頃まにて少数ではござるが存在したでござる。

 

壱玖漆零年代に入ると、壱玖漆壱年にこんポーねんとと云ふ概念を形にしたでござる「ぬーぼ記録」が発売させ、翌年にはしまのがでゅらえーすを発売。かんぱにょーろはかに対抗してちょーだい、壱玖漆参年に「すーぱー記録」を店売り致すなど、ろーどこれにてご免く業界はひい気に変異を遂げた。壱玖漆八年には、しまのが現在親方様流となり申してゐる「かせっと自由」(すぷ噴進)を実用化。でゅらえーすEX列伝のひい部としてちょーだい発売させた。壱玖八十年代以降、ろーどこれにてご免くも山これにてご免くにて培われたでござる新しき技術を採り入れ、軽量化や新素材の開発も進み、信頼性・操作性が格段に向上したでござる。

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